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Mécano
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|  Sujet: Re: experience  Ven 18 Avr 2008 - 20:36 | |
| Bon sérieusement vibration jusqu'à 100 110 équilibrage avant au delà équilibrage arrière.
Vaut mieux résoudre le problème car toute vibration entraine des destructions. Exemple usure et jeu dans les rotules, roulements, etc
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"L'expérience est une lumière qui vous éclaire dans le dos" |
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Mécano
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| | Sujet: Re: experience Ven 18 Avr 2008 - 20:37 | |
| J'ai oublié de dire que tu peux avoir un pneu déformé
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davidlens
 
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| | Sujet: Re: experience Ven 18 Avr 2008 - 21:06 | |
| | biloute a écrit: | en fait la tôle entre le compartiment moteur et l'habitacle est assez fine et l'ancien proprio faisait du semblant de rally avec donc y avais virrer tout ce qui pouvais faire du poid donc l'isolant (je pense )
bin en fait en entend le moteur comme si on avez le nez dessus assez sourd on peut dire
le kit d'admision dirrect voit tu le bruit que ca fait de l'aire aspirrer par un carbu?
et le collecteur d'echappement 3en 1 qu'y passe derriere (ca pas de trop encore )
la mienne fait du bruit c'est le pot !
la sienne le bruit du moteur cache le bruit du pot pourtant on est tout les 2 en ligne direct |
Alors revenons à nos moutons biloute, si quand tu entends le bruit, la tole entre le moteur et l'habitacle vibre, il te faut trouver du bitume à coller en feuille , dite aussi massse lourde, qui empeche la vibration. Sinon tu as plusieurs solutions d'isolant. Soit du feutre qui s'achete en rouleau adhésivé ou non, ou de la mousse qui s'achète aussi en rouleau. Mais attention car il existe plusieurs types de mousses. Les mousses PE (polyéthilène; comme les sacs auchan lol) vraiment pas top. Le mieux c'est mousse PU (polyuréthane, comme celle qui s'achète en bombe dans le batiment) Le principale c'est d'avoir de la mousse à cellule fermée. C'est la plus efficace, car plus étanche. La différence avec les cellules ouvertes, tu le vois à la forme des bulles de la mousse qui communiquent entre elles ou pas. Voilà, je crois que je ne pouvais pas etre plus précis lol
N'est je pas mérité le post du mois lol |
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Vince62
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| | Sujet: Re: experience Ven 18 Avr 2008 - 21:59 | |
| | davidlens a écrit: | | biloute a écrit: | en fait la tôle entre le compartiment moteur et l'habitacle est assez fine et l'ancien proprio faisait du semblant de rally avec donc y avais virrer tout ce qui pouvais faire du poid donc l'isolant (je pense )
bin en fait en entend le moteur comme si on avez le nez dessus assez sourd on peut dire
le kit d'admision dirrect voit tu le bruit que ca fait de l'aire aspirrer par un carbu?
et le collecteur d'echappement 3en 1 qu'y passe derriere (ca pas de trop encore )
la mienne fait du bruit c'est le pot !
la sienne le bruit du moteur cache le bruit du pot pourtant on est tout les 2 en ligne direct |
Alors revenons à nos moutons biloute, si quand tu entends le bruit, la tole entre le moteur et l'habitacle vibre, il te faut trouver du bitume à coller en feuille , dite aussi massse lourde, qui empeche la vibration. Sinon tu as plusieurs solutions d'isolant. Soit du feutre qui s'achete en rouleau adhésivé ou non, ou de la mousse qui s'achète aussi en rouleau. Mais attention car il existe plusieurs types de mousses. Les mousses PE (polyéthilène; comme les sacs auchan lol) vraiment pas top. Le mieux c'est mousse PU (polyuréthane, comme celle qui s'achète en bombe dans le batiment) Le principale c'est d'avoir de la mousse à cellule fermée. C'est la plus efficace, car plus étanche. La différence avec les cellules ouvertes, tu le vois à la forme des bulles de la mousse qui communiquent entre elles ou pas. Voilà, je crois que je ne pouvais pas etre plus précis lol
N'est je pas mérité le post du mois lol |
Voila ça c'est de l'explication, claire,nette et précise.....merci à toi l'ami David 
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L'album photo de ma Mustang:http://flickr.com/photos/26210358@N02/sets/72157605142394062/ |
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biloute
 
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 1:18 | |
| merci david !!!
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davidlens
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 9:48 | |
| Pas de quoi biloute. Pour l'isolant phonique essaye de voir s'il passe par le tablier moteur ou par le dehors. Dans le premier cas; tu dois mettre l'isolant sur ce tablier, dans le deuxième sous le capot.
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biloute
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 10:18 | |
| l'isolant cote tablier c'est de la mousse tout l'es miniacs la supprime elle prend l'humidite et fait pourire la caisse
ya jamais eu d'isolant sous le capot ! je pense pas ca vienne de la !
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davidlens
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 18:51 | |
| pour le tablier faut la mettre à l'interieur de la voiture
Par contre sous le capot quasiment toutes les voitures modernes en ont maintenant
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biloute
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 19:17 | |
| oui la 307 en a
mais la mini prend trop la flote !
je me restreind a l'interieur derierre le tableau de bord c'est fait avec du d'origine (une grosse mouse compactcoller sur un genre de feuille de goudron souple de 5mm a peut pres)
j'ai commencer a mettre de la mousse qu'on met sous les parquet flotant c'est assez fin et les cellule fermer comme ta expliquer on verra ce que ca donne !
je sais pas si ca a une incidence mais les plancher on ete degoudronner ou ne lon jamais ete !
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davidlens
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 19:50 | |
| ça serait plutot des bruits de roulage que tu entendrais.
La mousse des parquets flottant cela doit pas etre le top. Quel résultat as tu ?
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biloute
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 20:38 | |
| sais pas la voiture est sur chandelle pour changement de bas de caisse
voila quitte a decoler les moquettes autant en profiter pour essayer quelque chose !
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davidlens
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 20:56 | |
| et tu ne peux pas faire tourner le moteur
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biloute
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| | Sujet: Re: experience Sam 19 Avr 2008 - 20:59 | |
| j'ai debrancher la battrie pour souder je remet ca lundi on verra
jamais courir sinon on fait des connerie
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