probleme éclairage ?????????? sos

bonjour
voila sur ma 203c j'avais de l'éclairage et le clignotant a l'arriere coté chauffeur , mais pas de l'autre coté .
j'ai tiré des fils directement des borne arriere mais rien juste le cligno par moment .
mon bornage sous la douille a du jeu , quand je le bouge le cligno marche .
mais depuis j'ai plus rien a l'arriere juste un cligno .
j'avais 2 fusible sous le tableau de bord claqué , j'ai remplaçé les filament des fusibles avec un petit fil et fait le tour .
mais toujours rien , y a t'il des fusibles ou autres ailleur ?
a l'avant tout fonctionne .
merci de votre aide .

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peugeot 203c 1959 / velosolex 330 / 2200 / 3800 / 3800 luxe bleu / yamaha 125 dtr 1990 .
http://solex2200.skyrock.com/

attention il ne faut jamais remplacé le fusible par un fil car tu peux mettre le feu au faisceau minimum en cas de court circuit. Je sais qu'il y a des pseudo mécano électricien qu'ils le font et ils egargent où cela fume!!!!!!

Si tu veux savoir si le fil est en cours circuit mets en série (à la place du fusible une lampe de phare) si elle s'allume c'est qu'il y a un court circuit et là il faut vérifier tout le passage du faisceau électrique pincé sous un siège par une vis etc....

Sinon tu as peux être voire sûrement de l'oxydation dans tes connectiques alimentation positives et négatives. Si c'est le cas tu peux te dépanner avec un bon trois en un, le mieux est un spray dexoydant pour les contacts électriques.

Je pense que tu devrais essayer de faire et mettre un fil de masse directement au feu arr droit.

Pour repérer l'alimentation positive tu peux t'aider d'une lampe témoin ou mieux d'un voltmètre.

Tiens nous au jus et si l'explication est trop confuse envoyes moi un mp
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"L'expérience est une lumière qui vous éclaire dans le dos"

Je suis d'accord avec mecano !!!! trop dangereux !!!

Il y a des solutions simples , mecano dit nous ce que tu en pense stp ...

il suffit de prendre un fusible navette , comme ci dessous , la partie "plomb" et remplace sur nos fusibles ronds ..

deux photos , je pratique cela regulierement ... j'ai symbolisé la partie à reprendre en rouge ...

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Austin healey
Peugeot 403 b7
TDR 125

Cela s'appelle de la débrouillardise, du moment que le calibre ( ampérage) est respecté pas de soucis.

Bien vu Jalas
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"L'expérience est une lumière qui vous éclaire dans le dos"

des fusibles comme ceux d'une 203 ou 403 ne se trouvent pas facilement donc plutot qu'un fil non calibré !!!

Dans une maison ancienne , les prises et interrupteurs etaient proteges avec du fils à plomb achetable n'importe où ...
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Austin healey
Peugeot 403 b7
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c'est a peut pres ce que j'avais fait Very Happy

est ce que sur les 403 il y a qu'une ampoule a 2 filaments de chaque coté et 2 fils d'arivé positif ?
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Salut, voici un lien

http://nicosfly.free.fr/doc203.php

où tu trouveras ce que tu recherches notamment des livres techniques avec en prime les schémas électriques. J'en ai téléchargé un mais je ne connais pas l'année de ta voiture.

il est sur que pour les modèles de 57 et 58 le fusible de stop protége les clignotants et les essuie glaces, pour les lanternes arrières ce soit un autre fusible; Aparamen il n'y en a que 3 de fusibles.

J'étudie les autres.

Si tu as la couleurs des fils des feux arr se serait génial.
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"L'expérience est une lumière qui vous éclaire dans le dos"

Je viens de m'apercevoir que ta 203 est de 1959 c'est marqué dans la signature. J'avo po vu.
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je regarde dans mes caisses de bouquins pour une rta 203 !!!
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Austin healey
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merci les gars

je vous remerçi beaucoup pour votre dévouement flower

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de rien c'est le but de ce forum ....

PS: j'adore ton 330 , il est trop beau.
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Austin healey
Peugeot 403 b7
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Donnes moi stp une adresse mail afin que je te fasse parvenir une RTA 203 .....
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Austin healey
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Alors tu as pu avancer dans ton problème électrique?
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