restauration nsu prinz 4

Bonjour à tous,

Comme vous avez pu peut être le voir dans la section présentation, je suis actuellement en train de restaurer une nsu prinz 4 de 1967. Le plus gros du boulot consiste à refaire le moteur qui est actuellement bloqué. C'est un petit bycilindre de 598cm3 qui s'inspire de la mécanique moto de l'époque et à priori pas tres sorcier à refaire. Seulement voila, c'est une premiere pour moi et dans la RTA on parle de mandrin en laiton, d'extracteur et de plein d'autres outils dont je ne dispose malheureusement pas (ni les competences d'ailleurs). Je suis donc à la recherche de conseils, astuces, marche à suivre ou de toutes experiences qui pourrait m'être utile et m'aider à avancer. J'essaie de vous mettre des photos de la situation présente dès que possible et merci à tous par avance.

Ici ,c'est certain tu trouveras beaucoup de personnes toutes prêtes à t'aider...n'hésites donc pas à nous poser les questions avec l'aide de photos...tu devrais arriver à avoir la réponse à tes questions.. Wink

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L'album photo de ma Mustang:http://flickr.com/photos/26210358@N02/sets/72157605142394062/

salut dimitri , ici entraide n'est pas un vain mot tu pourras te faire une idee en voyageant à l'interieur de notre forum . Pose des questions , nous essayerons d'y repondre ...
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Austin healey
Peugeot 403 b7
TDR 125

Bonsoirr à tous et avant tout merci pour vos messages encourageants, pas de doute on est sur un forum ch'ti !

Comme promis voici les photos (en esperant que ca fonctionne) . Il y a des photos de présentation générale de la voiture puis deux photos du moteur au stade ou j'en suis. Ont été effectué dépose du capot moteur, du cache culbuteurs, du carbu et de l'echappement. Je suis bloqué pour enlever les joins thoriques pour déculasser car il faut enlever l'arbre à cames et la distribution (assez spécifique sur ce modèle) . J'espère que vous aller pouvoir m'aider pour avancer dans la démonte du moteur, si vous avez besoin d'autres photos voir d'un scan de la RTA pas de soucis. D'avance merci.
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Merci pour ces photos..Dimitri(c'est plus facile à retenir que nsu-prinz4-1967 LOL) en effet tu as du pain sur la planche mais c'est certain que cela vaut vraiment le coup et que cette petite cure de jouvence lui fera le plus grand bien et à toi le plus grand des plaisirs!!!
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L'album photo de ma Mustang:http://flickr.com/photos/26210358@N02/sets/72157605142394062/

bonsoir à tous et merci à toi vince Smile

Par contre il ne semble pas y avoir d'adepte du démontage d'une distribution à bielles par excentrique ....
Dans la RTA, ils preconisent d'utiliser un mandrin en laiton et j'ai peur si j'utilise autre chose de tout abimer Sad

bref, une impasse de plus ...

superbe auto , je les adores , j'ai un copin qui fesait des courses de cote avec la meme en orange et sa marcher fort Very Happy

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peugeot 203c 1959 / velosolex 330 / 2200 / 3800 / 3800 luxe bleu / yamaha 125 dtr 1990 .
http://solex2200.skyrock.com/

Je pense qu'il s'agissait plutot d'une 1000 ou 1200 tt 4 cylindres parce que la prinz 4 avec son petit 598cm3 je la vois mal en rallye lol

Bonsoir,
Ce soir je me suis lancé et j'ai continuer à demonter le moteur en espérant ne pas avoir fait trop de dégats. J'ai donc démonté les tiges supportant les culbuteurs, l'arbre à came et la partie supérieure de la distribution par bielles. Je vais essayer de vous tenir au courant de la suite des événements au fur et à mesure par contre si vous voyez que je m'y prend mal ou que je fais pire que mieux, n'hésitez surtout pas à me le dire puisque c'est la première fois que je démonte un moteur. N'ayez donc pas peur de me prendre pour une quiche, j'en suis une ! mdrtab

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Bienvenue à toi n courrage a toi

Bonsoir,
alors ce soir j'ai deculassé le moteur (non sans mal, les vis etaient bien serrees), et là grande tristesse. Je me doutais que les pistons n'etaient pas en parfait etat puisque le moteur est bloqué mais je ne m'attendais quand meme pas a un tel desastre comme vous pouvez le voir sur les photos. Si quelqu'un sait comment décoller tout ca, je suis preneur

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